21世纪经济报道记者 贺泓源、极兔陈莎 报道 

国内亏损没有影响到极兔海外扩张。国际

6月21日，化方极兔宣布在埃及正式起网运营。极兔这是国际其继进入阿联酋和沙特市场，并宣布将在利雅得建立智能物流产业园之后，化方开辟中东北非市场的极兔又一举措。随着埃及市场启动，国际极兔运营网络已覆盖亚洲、化方拉丁美洲及非洲的极兔十三个国家。

值得注意的国际是，埃及市场颇具潜力。化方据极兔披露，极兔埃及电商总收入在2021年已达到50亿美元。国际极兔已在当地建立了一个转运中心和10个集散中心，化方配送网络已覆盖全国除北西奈军事指挥区以外的所有地区。

另一头，快递出海已渐成行业主流。

在去年底的相关座谈会上，国家邮政局局长马军胜就强调，要抓住RCEP机遇稳步出海，不断摸索出海新路径。

且快递海外市场突围难度或比想象中容易。

“鉴于国内价格战实际局面，部分海外市场利润率其实远远高过国内。”有头部快递公司业务负责人如此向21世纪经济报道记者解释。

6月15日，极兔在武汉举行的一场大客户交流会上，其高管披露，极兔的未来，是希望在各国运营“last mile”（最后一公里），成为集合快递、快运、冷链、高端商务件和各国相互跨境的综合物流服务商。当场，极兔还透露，其国内全网日均票量已超过4000万，同时，服务质量大为提升。

有与极兔接触密切的业内高管告诉21世纪经济报道记者，如此形势下，极兔已有国内市场盈利规划，预计在今年年底收支打平。

虽然形势一片向好，但据21世纪经济报道记者了解，目前，极兔国内与海外市场业务上联动有限。

国际化是极兔与通达系迥然不同的优势，使其未来框架显得更具想象力。但目前来看，离实现还将有些日子。

6月21日，报收6356.04点，跌幅0.43%。