丰田在美电动汽车销售触及20万辆大关，已用光美国联邦电动汽车税收抵免名额

丰田在美电动汽车销售触及20万辆大关，丰田已用光美国联邦电动汽车税收抵免名额

文章来源：华尔街见闻

丰田并不是美电美国名额第一个达到20万辆上限的汽车制造商，和公司也达到了该上限。动汽电动抵免众多电动汽车制造商正在游说美国国会，车销希望在11月的售触税收中期选举之前延长补贴措施。

7月6日，及万日本公司在第二季度售出了其第20万台新能源汽车，辆大联邦该公司在美国的关已税收抵免额度全部用完。这意味着，用光在美国购买丰田电动汽车或混动汽车的汽车成本将会增加。

根据美国现行法律规定，丰田车企售出的美电美国名额前20万辆新能源汽车可获得每辆7500美元的税收抵免补贴，而丰田获得此项补贴的动汽电动抵免汽车数量已达20万辆上限。

在丰田公司的车销产品线中，只有一款电动汽车符合税收抵免条件，售触税收因此大部分税收抵免额度都用在了该公司的插电式混合动力汽车上，其中丰田普锐斯Prime和RAV4 Prime插电式混合动力汽车是受益最多的两款车型。

丰田并不是第一个达到20万辆上限的汽车制造商，特斯拉和通用汽车公司也达到了该上限。通用、丰田、福特、Stellantis以及多家电动汽车制造商正在游说美国国会，希望在11月的中期选举之前延长补贴措施。

不过，目前已经预定丰田汽车的客户，只要在三季度末前交付，仍将获得全额税收抵免。美国国税局需要确认丰田的补贴全部用完。在那之后，丰田还将有四个季度的时间为买家提供电动汽车税收减免优惠。在前两个季度，买家将有资格获得3750美元的税收优惠。在最后两个季度，他们将获得1875美元的优惠。

丰田的豪华汽车品牌雷克萨斯 （Lexus） 也有NX跨界插电式混合动力汽车，而其新型全电动SUV bZ4X在税收抵免到期前还未上路，首批订单刚刚开始交付。但上个月，由于存在车轮可能脱落的问题，丰田开始召回这款汽车。丰田在半年销售报告中称，该公司今年迄今已售出232辆电动汽车。

去年底大张旗鼓与特斯拉“开战”

2021年12月14日，丰田召开了一场纯电动车发布会，社长丰田章男在身后一口气摆出了17款纯电动车型，其中15款为全新产品，这就包含了此次召回的bZ4X。

同时丰田还公布了一系列令全球都震惊的数字与计划。此举被市场视为丰田进军电动车市场，并与特斯拉开始正面较量的关键一步。

当时，丰田称，到2030年将累计投入8万亿日元，用于技术研发和设备投资，其中4万亿日元用于纯电动领域。丰田今年5月计划到2030年每年在全球销售200万辆纯电动车和氢燃料电池车，现在将目标提升至每年350万辆。丰田计划在2030年之前累计推出30款纯电动新车等等。

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